聯邦快遞 貨運 啟動 零擔運輸 尺寸定價試點

零擔運輸公司 聯邦快遞 貨運 週二表示，它已經啟動了一項計劃，專門根據貨物的重量和尺寸、貨物在拖車上佔用的空間以及需要到達的時間來為特定客戶投標的貨物定價。

聯邦快遞 公司. 的 零擔運輸 部門表示，這個名為“空間 和 步伐”的試點項目將根據托運人提供的貨物重量、尺寸以及始發地和目的地的郵政編碼提供直接報價。收到貨物後，聯邦快遞 貨運 將使用尺寸標註技術——該公司稱之為“方面 在 運動”——來驗證信息。

該程序繞過了自 20 世紀 30 年代中期以來一直支配 零擔運輸 定價的古老產品“分類”公式。國家貨運總分類公式根據密度、裝卸性、裝載性和責任為貨物設定分類費率。每批貨物都分配了 18 個數字分類中的一個，範圍從 50 種用於散裝材料等重而密集的物品到 500 種用於乒乓球等輕量大件物品。該公式由國家汽車貨運協會 (自由貿易協定) 監督。

不同的代碼旨在確保費率準確反映由多家承運商提供的各種貨物的運輸成本。然而，這個公式很複雜，常常讓人難以理解，而且托運人、承運人和中間人之間對貨物應該如何分類存在意見分歧。這通常會導致事後糾紛、退款以及分配用於解決糾紛的時間和資源。

多年來，出現了可以準確確定貨物重量和尺寸的技術，這使承運人可以根據貨物佔用的空間量和與之相關的交付承諾來提供定價。聯邦快遞 貨運 提供優先和經濟服務，根據運輸時間設置不同的價格。

聯邦快遞 貨運 與其他 零擔運輸 承運商一樣，已經使用尺寸測量設備來幫助確定定價。新舉措似乎是該行業中收入和數量最大的承運人首次完全避免分類公式，轉而採用基於維度的定價。

聯邦快遞 貨運 負責 零擔運輸 收入質量的副總裁 麥克風 里昂 在一份聲明中表示，目標是確保客戶“在前端收到準確的定價，以減少後端價格調整和糾紛的頻率。”

幾位 零擔運輸 專家稱讚此舉是 聯邦快遞 貨運 遠離分類公式的合乎邏輯的一步。 

零擔運輸 承運商 老的 自治領 貨運 線 公司. 定價副總裁 托德 波蘭 表示：“任何比傳統班級費率更容易與客戶互動的方法對行業來說都是一件好事，”大多數專家認為最好的零擔運輸公司。

在七月， 老的 自治領 宣布了一項試驗計劃， 稱為“一次費率，一次”，在貨物被提取之前向 零擔運輸 托運人提供一個全包費率。托運人以數字方式向 老的 自治領 提交信息，老的 自治領 會驗證數據並提供綜合發票，其中涵蓋基本費率和所有適用的附加費用，涵蓋承運人在基本線路運輸之外的服務。

小型摩托車 塞耶斯 是 零擔運輸 的長期高管，他經營著自己的諮詢公司，他表示 聯邦快遞 貨運 和 老的 自治領 的舉措反映了承運人在建立公平準確的費率方面做得更好的能力，並且不依賴分類公式來指導過程。 

來源：貨運波